Reacción del Sierra Club a la Enmienda de Militarización de la Frontera del Sen. Cornyn

junio 13, 2013

Washington, DC — El Sen. John Cornyn (R-TX) ha expuesto los pormenores de su enmienda al proyecto de reforma migratoria del Senado en los últimos dos días. Los detalles incluyen apartados que descarrilarían la vía hacia la ciudadanía al tiempo que militarizarían aún más la frontera con México.

La enmienda de Cornyn es una de las varias a las que se opone el Sierra Club, incluyendo la 1207 del Sen. Mike Lee (R-UT) que extiende la suspensión de 37 leyes federales y protecciones medioambientales, y la enmienda 1197 del Sen. John Thune (R-SD), la cual expandiría una enorme e inefectiva valla que amenazaría los parajes y fauna de la zona.

El director ejecutivo del Sierra Club, Michael Brune, emitió la siguiente declaración al respecto:

“La enmienda del Sen. Cornyn no sólo socava el principio de una vía justa y equitativa hacia la ciudadanía, sino que también amenaza con destruir el proyecto de ley migratoria.

"Esta enmienda haría varias políticas fronterizas —las cuales ya de por sí son inefectivas y peligrosas— incluso peor. La enmienda del Sen. Cornyn  militarizaría aún más la frontera, incluyendo aviones “drones”, bases militares, retenes, iluminación de alto voltaje y vigilancia en todos los rincones de la frontera, incluyendo áreas naturales protegidas. Además, la enmienda del Sen. Cornyn bloquearía la vía hacia la ciudadanía de la propuesta migratoria en el Senado.

“Si el Sen. Cornyn estuviera realmente interesado en aprobar una seria reforma migratoria, esta enmienda divisoria y reaccionaria la hubiera botado a la basura. Por el contrario, lo que pretende es descarrilar la reforma migratoria y amenazar las comunidades y lugares especiales fronterizos”.

La Campaña 'Recicla Boricua' Pone el Acento Verde en el Desfile del Día de Puerto Rico en Nueva York

Nueva York, NY –Voluntarios del Sierra Club, la Coalición Pro Corredor Ecológico y el Comité Basura Cero recolectaron más de 100 bolsas de material reciclable en el Desfile del Día de Puerto Rico en la Quinta Avenida de Nueva York. 

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Voluntarios del Sierra Club de Nueva York y Puerto Rico muestrasn el fruto de su trabajo (Foto: Heather Moyer)

En vez de repartir material promocional que se desecha rápidamente, los voluntarios de la campaña “Recicla Boricua” recolectaron materiales reciclables de los miles de espectadores del desfile.

“Estamos llevando el concepto de 'Basura Cero' no sólo a la parada puertorriqueña sino a las islas de San Juan y Manhattan. La basura y su manejo impactan profundamente a nuestra salud. Tenemos que reducir, reusar, reciclar y no, por ejemplo, incinerar. De hecho, estamos celebrando la cancelación de un contrato que obligaba a los municipios de Puerto Rico mandar su basura al incinerador". dijo Jessica Seiglie, miembro de la junta de directores del capítulo de Puerto Rico del Sierra Club y coordinadora del Comité Basura Cero.

El Sierra Club ha trabajado con el Desfile del Día de Puerto Rico desde 2011, cuanto el tema fue “Celebrando las Bellezas Naturales de Puerto Rico.” En 2012 el desfile incluyó en su misión la “salud ambiental”.

"Nosotros lo que  buscamos es transformar la parada en un evento modelo que pueda transformarse en un evento de basura cero y educar a los puertorriqueños, latinos y al público en general sobre la importancia del reciclaje para la salud de nuestro medio ambiente y de nuestras familias," comentó Isaili Mariñez, Coordinadora de Ciudades Cool del Sierra Club.

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Sarah Hodgdon, directora de programas del Sierra Club, contribuye a un desfile más verde y limpio (Foto: Heather Moyer)

Integrantes de la Coalición Pro Corredor Ecológico del Noreste también desfilaron celebrando la protección del Corredor Ecológico del Noreste como Reserva Natural. 

“Los colores de nuestra vestimenta representan la belleza natural de Puerto Rico, Luquillo y el Corredor: rojo por nuestras flores, amarillo por el sol, verde por las montañas y los llanos, azul por el cielo y el mar, violeta por el arco iris y anaranjado por el atardecer. Bailamos este año para celebrar  la protección de nuestro Corredor Ecológico del Noreste,” dijo Awilda Laureano, directora de la Comparsa Color, Tradición y Cultura, grupo que también forma parte de la Coalición Pro Corredor Ecológico del Noreste (CEN).

El Sierra Club Lanza Su Nueva Campaña ‘Nuestra Hermosa América’

junio 11, 2013

San Francisco, CA — El director ejecutivo del Sierra Club, Michael Brune, y su familia han comenzado un viaje para ayudar a lanzar la campaña Nuestra Hermosa América. La iniciativa acentuará la tradición del Sierra Club de proteger la naturaleza centrándose en los esfuerzos de salvaguardar los lugares silvestres de nuestro país para que todos podamos explorarlos y disfrutarlos.

Durante el viaje de dos semanas a lo largo de los estados del suroeste, la familia Brune visitará muchos lugares en necesidad desesperada de protección y hablará con una gran variedad de líderes locales sobre cómo preservar el legado natural y animar a la población a salir y disfrutar de las maravillas que ofrecen los terrenos públicos que a todos nos pertenecen.

“Este es el momento de intensificar nuestros esfuerzos por conservar los terrenos públicos. Contaminación, minería, perforaciones y ‘fracking’ están minando los últimos lugares especiales que nos quedan y nuestra sociedad se desconecta cada vez más de la naturaleza cuando la disrupción climática hace más y más urgente reconectar con nuestras entornos naturales”, dijo el director ejecutivo del Sierra Club, Michael Brune.

Las áreas naturales saludables son esenciales para que las comunidades sobrevivan los efectos de la disrupción climática. Estos lugares silvestres ofrecen agua y aire limpios para las familias de todos, protección contra inundaciones e incendios, cobijo para la vida silvestre y las aventuras que ayudan a sostener una economía de recreo natural valorada en $646,000 millones. Ya sea un parque cerca del barrio o los terrenos públicos sin explotar, todos son vitales para compartir la identidad que a todos nos distingue.

Como parte de la campaña Nuestra Hermosa América del Sierra Club insistiremos en proteger las asombrosas tierras en peligro que a todos pertenecen, impedir el acceso a los lugares especiales a las explotaciones petroleras y carboneras, preservar nuestros bosques y asegurarnos de que las personas de todas las procedencias que viven en cualquier parte del país tengan acceso a disfrutar de la naturaleza.

La familia Brune se detendrá en lugares de Utah, Colorado, Nuevo México y Arizona para ensalzar los beneficios de la protección permanente y explorar áreas en peligro.

“Quiero que mis hijos experimenten las maravillas de estos lugares y vean por sí mismos el valor de preservarlos para que todos los podamos disfrutar”, dijo Brune.

Programa de las visitas:

  • 13 de junio: Colorado, Monumento Nacional de Browns Canyon.
  • 17 de junio: Colorado, Monumento Nacional Chimney Rock y viaje a Taos, NM. De 6:30pm-8:30pm: Cena y celebración comunitaria en el refugio de La Junta en el Monumento Nacional del Río Grande del Norte con la presencia de funcionarios electos locales, aliados del Sierra Club y voluntarios.
  • 18 de junio: Nuevo México, Monumento Nacional de Río Grande del Norte. 10 am: Excursión en el Monumento Nacional del Río Grande del Norte, a lo largo del Little Arsenic Trail, descendiendo a la rivera del río para visitar los petroglifos. La visita estará guiada por Wild Earth Llama Adventures y una recua de llamas portará las provisiones de la excursión.
  • 20 de junio: Arizona, Parque Nacional del Gran Cañón y el propuesto Monumento Nacional de la Cuenca del Gran Cañón.
  • 26 de junio: Washington, DC, semana de los Entornos Naturales de Estados Unidos.

Sierra & Tierra: La Amargura del Carbón

junio 06, 2013

Por Javier Sierra

Dulce Ortiz se ha comprometido a acabar con la amargura que castiga a su comunidad de Waukegan, Illinois.

Esta activista de la justicia medioambiental de origen mexicano dijo basta y comenzó a luchar por la clausura de una planta de combustión de carbón que lleva décadas envenenando el aire y el agua de esta comunidad mayoritariamente hispana.

Waukegan (Joe P Dick)
La Planta de Waukegan, a orillas del Lago Míchigan (Foto: Joe P. Dick)

“Lo que quiero ver es que la planta se cierre para siempre. Que no nos envenene más,” dice Dulce, miembro de la Coalición de Energía Limpia del Condado Lake, donde se encuentra la planta, a orillas del Lago Míchigan.

Construida en 1923, la Planta de Waukegan es una de las más viejas y sucias del país, y el mayor emisor del tóxico mercurio y de dióxido de azufre, un componente principal de la venenosa materia particulada. Estudios publicados en 2010 basándose en datos de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) concluyeron que la instalación anualmente causa 570 ataques de asma, 34 muertes prematuras y 54 ataques al corazón. Todo esto a los residentes de Waukegan les cuesta unos $86 millones en gastos de salud. Irónicamente, la energía generada por esta instalación se exporta a otros estados. Dulce y el resto de la comunidad sólo se quedan con el legado tóxico.

“Yo deseo un futuro saludable para mi hijo, que a Dios gracias no tiene asma, y que no le ocurra lo que a mi madre, que sí tiene asma” dice Dulce. Uno de cada seis residentes de Waukegan padece de esta enfermedad.

Pero este bombardeo tóxico no sólo es aéreo, sino también naval. La Planta de Waukegan ha violado varias veces las leyes de la calidad del agua vertiendo metales pesados de gran toxicidad, como arsénico, boro, antimonio y manganeso, que se han filtrado a las reservas de agua subterránea.

Además, la instalación carbonera emite anualmente unas 100 libras de mercurio a la atmósfera. Un solo gramo de mercurio puede contaminar un lago de 20 acres. Este potente veneno es absorbido por los peces y llega a nuestro organismo al consumir el pescado.

Según un estudio del Sierra Club, el 31% de los hispanos pesca regularmente, y el 76% de ellos consume lo que pesca y lo comparte con su familia. Debido a la gran afición a la pesca en el Condado Lake, estos porcentajes podrían ser muy superiores.

Sin saberlo, estos pescadores ponen a sus familias en peligro ya que el mercurio es una neurotoxina que causa graves daños en el desarrollo cerebral del feto y niños pequeños. En altas concentraciones, puede causar retraso mental y hasta la muerte.

“Nos dice la Midwest Generation [dueña de la planta] que nos va a construir un parque. ¿Pero, de qué les sirve a nuestros hijos cuando no pueden salir por la contaminación de su planta?” se lamenta Dulce.

La amargura de la comunidad de Dulce se repite por todo el país. Según la EPA, más de la mitad de la contaminación del agua en Estados Unidos procede de las plantas de carbón; y cuatro de cada cinco de estas plantas no tienen límites legales en la cantidad de contaminantes que vierten al agua.
 
Es por ello que la EPA propuso en abril nuevos estándares de calidad de agua para las plantas carboneras que les obligarán a limpiar sus emisiones. Si se aprueban, los días de la planta de Waukegan estarán contados ya que Midwest Generation ya se ha acogido a las leyes de protección de bancarrota.

La industria carbonera va a pelear con uñas y dientes contra estos estándares de la EPA. Pero si triunfan, para Dulce, significaría el fin de esta amargura llamada energía carbonera.

Javier Sierra es columnista del Sierra Club. Sígalo en Twitter en @javier_SC

El Uso de la Bicicleta Se Duplicó entre 2001-09 en EE.UU., Especialmente entre Hispanos y Otras Minorías

mayo 29, 2013

Washington, DC — Los hispanos, otras minorías, las mujeres y los jóvenes están cambiando el saludable hábito del uso de la bicicleta en comunidades de todo el país, según un nuevo estudio realizado por el Sierra Club y la League of American Bicyclists.

Pese a grandes disparidades en la infraestructura de seguridad y su histórica falta de inclusión en grupos tradicionales nacionales, el porcentaje de viajes en bicicleta creció más rápidamente entre las minorías desde 2001 a 2009. Entre los hispanos aumentó en un 50%, mientras que entre los afroamericanos fue un 100%, un 80% entre asiáticos y un 22% entre la población anglosajona.

“La Nueva Mayoría: Pedaleando hacia la Equidad”, un informe sin precedentes, resalta nuevos datos y análisis que muestran que la nueva mayoría que reeligió al Presidente Obama está jugando un papel crucial en cambiar las exigencias de transporte hacia el uso seguro, accesible y equitativo de la bicicleta en sus comunidades.

“Más personas están usando la bicicleta y las minorías están liderando este movimiento”, dijo Michael Marx, director de la campaña Más Allá del Petróleo del Sierra Club. “Esta nueva cara del uso de la bicicleta es también la nueva frontera de la justicia en el transporte. Tenemos que priorizar la seguridad de este modo de transporte, como carriles de bicicleta, senderos protegidos y calles con tráfico seguro en comunidades típicamente desprivilegiadas”.

“Las comunidades que supuestamente no usan la bicicleta o no les gusta hacerlo están convirtiéndose en embajadores locales para atacar problemas como el acceso al trabajo y la mejora de la salud”, dijo Hamzat Sani, experto de la League of American Bicyclists y coautor del reporte. “Estos nuevos líderes están impactando el movimiento ciclístico atrayendo la atención nacional hacia temas de raza, género, equidad y privilegio”.

Entre las conclusiones más sobresalientes del informe, están las siguientes:
  • Según una encuesta nacional, más del 85% de las minorías (hispanos, afroamericanos, asiáticos, indígenas y razas combinadas) tiene una opinión positiva de los usuarios de la bicicleta y el 71% dice que su comunidad sería un mejor lugar para vivir si el uso de la bicicleta fuera más seguro y cómodo.
  • Mientras que existen marcadas disparidades en la infraestructura de bicicletas, más del 25% de las minorías dice que les gustaría usar la bicicleta más pero que les preocupa su seguridad en el tráfico, y un 60% dice que más carriles de bicicleta les animarían a montar más.
  • Las familias más pobres del país gastan el mayor porcentaje de su ingreso en transporte, incluyendo un 40% del total en viajar a sus lugares de trabajo. El costo promedio anual de tener y mantener una bicicleta es $308, mientras que el de un carro es $8,220.
  • El informe presenta historias de notables ejemplos locales que han abierto nuevos carriles de bicicleta en comunidades que a menudo son ignoradas por los urbanistas y los grupos cívicos tradicionales. El reporte también resalta la importancia de comunidades, como la hispana, que están enfatizando las necesidades de seguridad en el transporte en bicicleta y la salud de los que la usan o la quieren usar.
Puede obtener el informe completo aquí: http://www.bikeleague.org/news/equity_report.pdf

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