Pedaleando hacia la Prosperidad: Las Bicicletas Nos Ahorrarán $4,600 millones en 2012

Más personas siguen eligiendo la bicicleta como medio de transporte, pero los fondos gubernamentales para hacer esta práctica más segura son insuficientes. Pese a que caminar y montar en bicicleta constituyen el 12% de todos los viajes en Estados Unidos, estos modos de transporte reciben sólo un 1.6% del gasto federal de transporte —mucho menos de lo que debería.  

La política federal de transporte debería apoyar el desarrollo de la bicicleta, el transporte público y la infraestructura peatonal para asegurarse de que las carreteras son seguras, convenientes y accesibles para todos.

El uso de la bicicleta ahorra dinero a las familias del país. El costo promedio anual de una bicicleta es $308 —contra los $8,220 del costo promedio de un carro.

Un nuevo análisis de la Liga de Ciclistas de Estados Unidos devela que cada año los ciclistas ahorran al país unos $4,600 millones al no manejar. Además, los ciclistas se ahorran unos $1,600 millones en costos de gasolina.

El 40% de todos los viajes se hacen a lugares a menos de dos millas del hogar. Un análisis del Sierra Club muestra que si los conductores hicieran un viaje de ida y vuelta de cuatro millas cada semana ahorrarían cerca de $2,000 millones de galones de gasolina al año. A $4 por galón, los ahorros serían de al menos $7,300 millones anuales.

Invertir en infraestructura para bicicletas es económico. Por unos $60 millones —el costo de una sola milla de carretera urbana— su nueva red de senderos de bicicleta le ganó a Portland, OR, la calificación más alta, platinum, de las Comunidades Amigables con los Ciclistas.

Todo el mundo merece acceso a opciones de transporte seguras y convenientes, como la bicicleta, caminar y el transporte público.

Más personas siguen eligiendo la bicicleta como método de transporte. Entre 2000 y 2012, el número de personas que se trasladaron al trabajo en bicicleta creció un 40% en todo el país. Ese crecimiento fue incluso mayor —77%— en las Comunidades Amigables con los Ciclistas, según la Liga de Ciclistas de Estados Unidos.

Más del 80% de país apoya mantener o aumentar el presupuesto federal para transporte en bicicleta y a pié, incluyendo el 85% de los hispanos.

No todos manejan un carro: el 33% de las personas no lo hacen . Pero no se les debe marginalizar al construir la infraestructura de transporte y planear las comunidades.

El hogar promedio gasta más —el 18% de su presupuesto— en transporte que en alimentos y cuidado de la salud.  Las familias de bajos ingresos gastan hasta el 55% de su presupuesto en transporte.  Otras opciones de transporte, como la bicicleta, reducen esos costos.

Para los hispanos, caminar y montar en bicicleta son opciones esenciales para ir al trabajo y otros destinos, como el mercado.  Los niños minoritarios y de bajos recursos tienen más probabilidades de caminar o ir en bicicleta a la escuela que sus contrapartes blancos o más adinerados.

Desde 2001 a 2009, los hispanos, los afro-americanos, y los asiomericanos adoptaron usar la bicicleta más rápidamente que el resto de la población, completando el 21% de todos los viajes en bicicleta en Estados Unidos en 2009.